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Gabon: les victimes du naufrage du ferry « Esther Miracle » réclament les intérêts allant de 50 millions à 5 milliards de FCFA

Posted on by Linda Manga

Ces demandes sont intervenues après l’audition de Blaise Armand Mbadinga, propriétaire du navire exploité au nom de la société Royal Cost, dont il est le dirigeant.

 

Les avocats des victimes du naufrage du ferry « Esther Miracle » ont réclamé jeudi des dommages et intérêts allant de 50 millions à 5 milliards de francs CFA par personne, lors de leurs plaidoiries devant le tribunal de Libreville.

Blaise Armand Mbadinga a expliqué que l’acquisition du ferry visait à faciliter le transport de marchandises, dans un contexte marqué par les restrictions liées au Covid-19 qui affectaient la desserte de Port-Gentil.

« La ville était presque coupée du monde. Plusieurs bateaux en panne. La CNNII n’avait plus de bateau. Les prix flambaient à Port-Gentil. Les commerçants m’ont supplié de transporter leurs marchandises », a-t-il déclaré pour justifier son activité de transport de fret et de passagers.

Le naufrage survenu le 9 mars 2023, au large des côtes gabonaises, avait coûté la vie à une trentaine de personnes et laissé plusieurs familles sans réponse, parfois sans corps à enterrer. Depuis, les zones d’ombre persistent. L’état réel du navire, les conditions de sécurité à bord, la chaîne de responsabilités, mais aussi l’efficacité, ou les défaillances, des opérations de secours : autant de points qui continuent d’alimenter interrogations et frustrations.

Naufrage de l’Esther Miracle: l’audience correctionnelle prévue pour le 30 janvier

Posted on by Linda Manga

les principaux accusés vont comparaître au palais de justice de Libreville vendredi 30 janvier 2026, dans le cadre du naufrage qui a eu lieu le 9 mars 2023 au Gabon.

 

Après plusieurs report, le procès concernant le naufrage Esther Miracle va s’ouvrir le 30 janvier. Une bonne nouvelle pour les familles des victimes qui espèrent enfin trouver les réponses à leurs questions concernant ce naufrage qui a couté la vie à plusieurs personnes. En effet, cette audience très attendue, est appelée à éclairer les zones d’ombre sur les responsabilités et sur les défaillances du dispositif national de secours.

Parmi les principaux accusés on a Fidèle Angoue Mba, ancien directeur général de la Marine marchande, Blaise Mbadinga, patron de la société Royal Coast Marine, qui exploitait le navire, ainsi que plusieurs de leurs collaborateurs. Ces derniers vont  répondre des chefs d’«homicide involontaire», «blessures involontaires», «omission de porter secours» et «faux et usage de faux». Le procès vise à déterminer les responsabilités individuelles et collectives, mais aussi à évaluer l’efficacité du dispositif national de secours.

Pour rappel, le naufrage du ferry s’était produit le 9 mars 2023, lors de sa traversée vers Port-Gentil, le bateau qui transportait 161 personnes a enregistré  la mort tragique d’au moins 21 passagers et laissant 16 autres disparus en mer.