Gabon : les provinces de l’Ogooué Lolo et du Haut Ogooué approvisionnées en vivres

Les populations de ces deux localités  ont été approvisionnées samedi 7 janvier dernier,  en vivres frais et sec par le gouvernement.

 

Des épiceries, de la farine, d’huile, aliments pour bébé, riz et plusieurs autres aliments ont été reçu  samedi dernier dans les provinces de l’Ogooué Lolo et du Haut Ogooué. En effet, le gouvernement a créé un pont aérien qui permet depuis d’acheminer des marchandises dans ces deux provinces, afin d’éviter que les populations ne se retrouvent sans vivres.

En dehors du ravitaillement en produits de consommation, les populations ont également été approvisionnées en médicaments le 8 janvier 2023. Selon le ministère de la Santé, il s’agit de 3,5 tonnes de médicaments, consommables médicaux et autres produits de santé dans ces provinces. Ce sont « principalement des produits thermolabiles (vaccins, insulines et des réactifs de laboratoires), des produits d’urgences ainsi que des produits avec des stocks critiques et en tension d’approvisionnement », indique le ministère de la Santé.

A noter que, c’est suite à un glissement de terrain survenu le 24 décembre 2022, ayant endommagé 900 mètres de voie ferrée entre les gares d’Offoué et Booué, que ce pont aérien a été créé pour ravitailler les populations en attendant la reprise du trafic sur le transgabonais.

Transgabonais: Projet de construction d’une nouvelle voie ferrée

Construire une nouvelle voie ferrée serait la solution pour lutter contre les multiples retards et accidents de l’unique voie ferrée actuelle du Gabon. Cette dernière, qui relie la Gare d’Owendo à celle de Franceville n’arrive plus à assurer  tous les déplacements.

Karine Cécilia Arrisani, Secrétaire exécutif de l’autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF), en visite sur l’unique voie de chemin de fer du Gabon, a évoqué pour la première fois le projet de construction d’une voie parallèle pour réduire les accidents et les retards sur cette voie. Bien que les détails n’ont pas encore été donnés, les études sur le tracé de cette voie seraient déjà avancées.

Le Trangabonais actuel a été mis en service entre 1978 et 1986. Il servait à évacuer de la petite cité minière de Moanda vers le port minéralier d’Owendo quelques 1 million de tonnes de manganèse, du bois coupé le long du chemin de fer qui traverse 5 des 9 provinces du Gabon, quelques marchandises et des passagers. Mais l’augmentation forte du trafic notamment du bois et du manganèse est devenu un réel problème a résoudre.